Défense contre les martres sur les voitures électriques – A quoi faut-il faire attention et en quoi se distingue-t-elle des voitures à combustion ?

Les voitures électriques et les fouines

Aujourd’hui, environ 1,01 million (source : Statista) circulent déjà sur les routes allemandes (en date du 01/2023). La tendance à l’e-mobilité prend de l’ampleur et, grâce aux subventions de l’État, les experts estiment que le nombre de voitures électriques atteindra près de 11,5 millions d’ici 2030. Pour la martre, ce n’est pas un grand changement. Les animaux ne reculent pas devant les voitures électriques. La voiture électrique supprime de nombreux composants qui sont particulièrement sensibles aux morsures sur les voitures à essence, mais les câbles électriques restent. Il s’agit toutefois de câbles haute tension de 400 volts, dont la réparation en cas d’endommagement entraîne des coûts élevés.

Les morsures de fouines sur les voitures électriques existent-elles ?

Oui, il y a beaucoup de morsures de fouines sur les voitures électriques. En tant que solitaires, les fouines aiment explorer leur environnement. Le compartiment moteur d’une voiture constitue une bonne cachette contre le bruit, la lumière et les humains. La fouine laisse derrière elle une odeur, également appelée marque olfactive. Si la voiture est déplacée d’une zone à une autre, son instinct de défense ou de combat se déclenche. Son instinct de défense est d’enlever de force la marque olfactive de l’autre martre du véhicule.

Dans le cas des voitures électriques, la particularité est qu’elles se trouvent souvent sur différentes bornes de recharge électrique et diffusent ainsi sans cesse de nouveaux parfums. Autobild parle même d’aimants à martres. En changeant de borne de recharge, les voitures électriques se trouvent toujours sur différents territoires de martres. Et cela attire le concurrent et éveille son instinct de défense.

Les morsures de fouines sont-elles plus coûteuses sur les voitures électriques ?

Dans le cas des voitures électriques, les dommages peuvent être particulièrement coûteux. Contrairement à la voiture à combustion, la voiture électrique est soumise à des tensions nettement plus élevées. Les fouines rongent surtout les câbles et les tuyaux dans la carrosserie. Dans ce domaine, les voitures électriques ont sans doute l’avantage d’offrir en principe moins de tuyaux en caoutchouc et de câbles comme nourriture pour les martres dans le compartiment moteur. Sur les voitures électriques, il y a deux endroits exposés où les fouines s’attaquent.

D’une part, les arbres de transmission des voitures électriques sont équipés d’un ou deux soufflets en caoutchouc qui protègent le mécanisme de la suspension de roue. Si la martre endommage ce caoutchouc, la graisse s’échappe et la suspension s’effondre en raison de la friction accrue. Mais comme pour les véhicules thermiques, c’est le câble mordu qui provoque la plupart des dommages.

Un câble rongé est déjà extrêmement ennuyeux sur une voiture thermique, mais la réparation ne coûte généralement « que » 150 à 300 euros. Pour beaucoup, cela reste supportable. En revanche, il n’en va pas de même pour les voitures électriques. L’Allianz Zentrum für Technik a fait des recherches : Un câble haute tension qui a été mordu par une fouine ne peut pas être réparé aujourd’hui. Dans ce cas, le jeu de câbles complet doit être remplacé. Et cela peut coûter jusqu’à 7.000 €. Pour une voiture électrique plutôt bon marché comme la VW e-Up ou la Renault Zoe, une morsure de martre est donc proche d’une perte économique totale.

La différence importante de dommages entre une voiture électrique et une voiture à combustion est due aux câbles installés et à la structure de la voiture. Les voitures électriques fonctionnent à une tension pouvant atteindre 400 volts – en d’autres termes, du courant fort ! À titre de comparaison, les voitures à essence traditionnelles ne sont alimentées que par des câbles de 12 volts. Si les câbles sont endommagés, l’ensemble du câblage doit être remplacé pour plus de sécurité. Ces travaux ne peuvent être effectués que par des professionnels spécialement formés, d’où leur coût élevé.

Quelle est la meilleure solution anti-fouines pour les voitures électriques ?

La protection contre les martres est encore plus importante pour les voitures électriques que pour les voitures traditionnelles. En raison du montant plus élevé des dommages, le propriétaire d’une voiture électrique devrait faire installer une protection professionnelle contre les martres. Dans les statistiques, les dommages causés par les martres restent l’une des causes les plus fréquentes de sinistres automobiles en casco partielle. Les propriétaires de voitures qui garent souvent leur véhicule à l’extérieur sont exposés à un risque accru. Ils devraient se protéger avec des produits anti-fouines – dans l’ordre suivant.

Étapes de la protection contre les martres sur les voitures électriques

Étape 1 : éliminer les marques odorantes de fouines sur les voitures électriques

Tout d’abord, il convient de vaporiser le compartiment moteur avec l’éliminateur de marques odorantes STOP&GO. Ce produit concentré permet d’éliminer l’odeur des autres fouines sur les voitures électriques. En effet, si vous voulez réussir à chasser les martres, vous devez d’abord enlever la marque odorante. Comme il n’est pas question de laver le moteur d’une voiture électrique, c’est là qu’intervient le décapant pour marques odorantes STOP&GO, totalement inoffensif. Vaporisez, laissez agir brièvement, rincez et c’est tout. La mousse de nettoyage est inoffensive pour les plastiques, les caoutchoucs et les peintures, ce qui la rend particulièrement facile à utiliser.

Étape 2 : Installer un dispositif anti-fouines sur une voiture électrique

Il existe de nombreuses façons d’éloigner les fouines d’une voiture électrique. Notre recommandation est d’utiliser un appareil combinant haute tension et ultrasons. Par exemple, l’appareil haute tension à ultrasons STOP&GO 8 PLUS-MINUS CLIP offre une protection idéale.

L’électrocution, inoffensive mais durable, est un moyen efficace d’éloigner durablement les martres de votre voiture. Les systèmes haute tension testés et certifiés sont simplement installés à cet effet dans le haut du compartiment moteur. Le principe est le même pour tous les systèmes : un bloc d’alimentation et quelques plaques de contact en acier inoxydable sont installés dans le compartiment moteur et reliés à un câble électrique. Si la fouine touche l’une des plaques de contact de la voiture électrique, elle reçoit un choc électrique – similaire au principe de la clôture de pâturage – et s’enfuit rapidement.